Desde (ATC) Agrupació
Taxi Companys, apoyamos en líneas generales las alegaciones
presentadas por el gerente del IMT el Sr. Eduard Ránia I Gallén al proyecto de decreto
que pretende regular la normativa sobre las radio emisoras y App que prestan
servicio como mediadoras en el sector del taxi, además creemos que se deberían tener
en cuenta los siguientes aspectos.
Artículo 7.2
Estamos de acuerdo en que se ha de guardar un histórico de los servicios
realizados, pero no del recorrido realizado, si no del servicio realizado, pero
lo que falta por determinar en este artículo es el tiempo que se ha de guardar
estos servicios. Creemos que sería suficiente que se guardaran durante 15 días,
una vez transcurrido ese plazo sin que ninguna de las partes hubiese
interpuesto reclamación alguna, este histórico podría eliminarse.
Este detalle es importante, porque encarece mucho los costes el tener que
guardar los servicios durante un periodo de tiempo u otro, además distinguir
entre servicio realizado y la ruta realizada que no tiene nada que ver.
Por lo tanto estaríamos de acuerdo en guardar un histórico, pero tendríamos
que determinar durante cuánto tiempo y no estaríamos de acuerdo en guardar el
recorrido si no el servicio realizado por el taxista y el cliente esto valdrá
para dar seguridad al cliente y al taxista.
Artículo 8.3
Estamos completamente de acuerdo, no se podrán percibir cuantía superiores
a las tarifas máximas establecidas pero tampoco por debajo de unas mínimas
establecidas.
Habría que añadir este detalle, ni máximas ni mínimas. Con la excepción de
los viajes realizados fuera del área metropolitana. Además regulando un mínimo
a percibir por Km garantizamos la continuidad de los servicios de abonados que
muchos taxistas están ofertando a través de radio emisoras sin devaluar de una
manera arbitraría el mercado.
Artículo 9.2A
Tanto utilizando nuevas tecnologías como las emisoras, deben ser
estas las que establezcan un mecanismo de valoración tanto para el taxista como
para el usuario y no nos hace falta ningún método sancionador.
Precio de abonados
Los abonados de radio
emisora y App, podrían beneficiarse de un precio fijo el cual no podría estar
nunca por debajo del precio del kilómetro establecido en tarifa.
Transfer
Desde nuestro punto de vista, creemos que sería un avance permitir a las
radio emisoras y a las App poder ofrecer Transfer con un precio fijo por
kilómetro. En este caso tendría que estar regulado y registrado en las tarifas
de cada año. Este servicio ofertado a través de App y radio emisoras será
voluntaria para los taxistas.
Debería de haber diferentes Transfer por geolocalización.
Transfer desde t1-t2 a BCN centro 29€. Con un máximo de Km quedaría
determinado su radio de acción. (Geolocalización)
Transfer desde el puerto de BCN a lat1-t2. 39€.
El resto de Transfer por km tarifario, sobre la T1 y geolocalización.
Sugerencias:
Las App que están
trabajando en BCN ofrecen al usuario tomar el taxi a través de la App y al
mismo tiempo permiten al cliente tomar dicho taxi en la parada y este se salta
el turno de parada estableció en el reglamento del taxi. El taxi en parada debe
respetar el turno y si quiere aceptar el servicio desde la App deberá salir de
la parada para recoger al cliente en otro punto.
No marcar hasta la
llegada al punto de recogida.
No cobrar un mínimo por
servicio realizado.
Compartir taxi desde
un punto concreto. Un usuario podrá solicitar compartir su viaje desde un punto concreto,
desde ese momento otros usuarios podrán añadirse desplazándose al punto de
salida marcado por el usuario solicitante.
Plazo para adaptarse a
la nueva normativa
·
En la situación económica y social que estamos viviendo, no podemos dar un
margen de un año para que empresas vinculadas al sector del taxi se ajusten al
nuevo marco normativo, no se puede permitir a ninguna empresa disponer de un
año para trabajar fuera del marco que establece la ley.
·
Por lo tanto,
entendemos que un mes de plazo para adaptarse a la nueva normativa seria más
que suficiente.
Añadimos a este escrito las alegaciones presentadas
por el gerente del IMT el Sr. Eduard Ránia I Gallén
Alegaciones
presentadas por el IMT
EDUARD RÀMIA I GALLÉN, Gerent de l’ Institut Metropolità del Taxi, i
en virtut de les facultats atorgades pel l’article 16 del seus Estatuts,
MANIFESTA
1.- Que hem rebut del Departament de Territori i Sostenibilitat, còpia del Projecte
de Decret, pel qual es determinen les condicions específiques de contractació i
comercialització de serveis del taxi i el règim jurídic del servei de les
empreses de mediació.
2.- Que com a Institució que haurà d’intervenir en el control de les empreses
de mediació en el sentit establert en el Projecte de Decret, presentem les
presents al·legacions per si fos oportú modificar el Projecte de Decret en el
següent sentit:
PRIMER.- Art. 4.3, treure la paraula
comissionista, ja que al parlar de modalitat de mediació o comissionista, es
dona a entendre que l’activitat de comissionista pot estar legalitzada. En el
sector del taxi aquesta expressió està intricada amb el problema de les
comissions als hotels, i per tant podria donar-se el supòsit de pensar que
l’hotel que volgués podria ser comissionista amb una emissora de ràdio taxi.
SEGON.- Art. 4.3 (últim paràgraf) quan
diu que per la realització de l’activitat de mediació es requerirà la
comunicació prèvia o disposar del títol habilitant corresponent. Desconeixem
quin és el títol habilitant corresponent, qüestió que pot complicar la gestió
de les administracions locals a l’hora de donar per admesa la comunicació
prèvia a la que obliga aquest Decret. Per tant, proposem que os es tregui
aquesta expressió o es clarifiqui el seu significat.
TERCER.- 5.2 Sistema de comunicació.
Afegir que en tot cas ha de respectar la intimitat de l’usuari. Avui en dia
existeixen sistemes de comunicació utilitzats per grups de taxistes que es
denominen ràdio emissores , i que el sistema de comunicació que utilitzen
es obert, de manera que quan es demana un taxi surt directament en els
vehicles.
QUART.- Art. 5.f) Les normes internes de
funcionament han d’incloure:
- Sistema d’assignació de
serveis
- Un procediment d’atenció al
client, amb domicili de l’empresa al qual es poden adreçar.
- Afegir: Compliment de les
normes administratives que li siguin d’aplicació directe al taxista.
Entenem que en a les normes internes de les empreses de mediació s’ha de
deixar clar que les empreses no poden obligar els taxistes a actuacions
contràries a les normes
administratives que els hi són d’aplicació, per no entrar en contradicció
entre les normes internes de l’empresa de mediació i les normes
administratives.
CINQUE.- Art. 7.3
La comercialització del Servei. Afegir: Les empreses de mediació podran
comercialitzar els serveis només en relació a allò que afecti a la seva
activitat en competència amb altres empreses.
Entenem que les empreses de mediació han de poder tenir la possibilitat de
comercialitzar la seva mediació envers altres empreses per tal de que hi hagi
certa competència entre unes i altres.
SISÈ.- Art. 7.3
Les empreses de mediació han d’ajustar la seva activitat al reglament o
normes internes de funcionament i d’assignació de serveis que hagin comunicat a
l’administració competent, (afegir) tot respectant les normes administratives
que els hi són d’aplicació directe els taxistes.
SETÈ.- Art. 9
Afegir: 2.d: Oferir comissions per a l’obtenció de serveis en exclusivitat.
Donat el conflicte existent durant molts anys entre les emissores que
paguen comissions per obtenir viatges a l’aeroport, i els taxistes i altres
emissores, creiem que el Decret ha d’especificar clarament que aquesta pràctica
està prohibida.
VUITÈ.- Art. 9.3
Afegir: 9.3 L’ incompliment de forma reiterada d’allò que disposen els
punts b) i/o d) de l’apartat 2 d’aquest article, comportarà l’ incompliment de
les condicions establertes per a realitzar l’activitat com empresa mediadora i
per tant serà d’aplicació l’article 39 i) de la Llei 19/2003, de 4 de
juliol del taxi.
En el Decret no consta cap sanció aplicable a les empreses de mediació que
tinguin pràctiques contraries a la seva activitat, com ara el problema de les
comissions, per això proposem aquest redactat que dona millors possibilitats de
gestió a les entitats locals.
Cordialment,
Eduard Ràmia
